DĚKUJEME

2 567
sběr dat byl úspěšně ukončen 🎉
Děkujeme za obrovskou důvěru a naději, kterou do projektu vkládáte. První a nejdůležitější krok máme za sebou – potvrdili jsme si, že poptávka je obrovská. Musíme k vám být ale naprosto upřímní: zavedení nového přímého vlaku je složitý proces, který naráží na kapacity tratí a vyžaduje dlouhá jednání krajů, ministerstva i dopravců. Změna se nestane přes noc, ale díky vašim odpovědím máme konečně v ruce silný argument pro úřady. Co nás tedy čeká?
Krok 1: Do 9. března
Zjištění zájmu
Tento krok je úspěšně za námi. 2567 z vás nám poskytlo cenné inforace o tom, že o spojení opravdu stojíte.
📊
Krok 2: Březen – Duben
Vyhodnocení dat
Aktuálně odpovědi zpracováváme, abychom pro úřady a dopravce připravili kvalitní podklady.
🤝
Krok 3: Květen a dále
Dlouhodobá jednání
Předložíme data objednatelům dopravy (Zlínský kraj, ministerstvo). Tím začne dobrodružná cesta k budoucím jízdním řádům.

Z Púchova, přes Valašsko do Brna?

Co byste řekli na přímé vlakové propojení Púchova, Horní Lidče, Vsetína, Valašského Meziříčí, Hranic na Moravě, Přerova, Kojetína, Vyškova na Moravě a Brna?

Ve spolupráci se Zlínským krajem a KOVEDEM

v průměru čekáme
0 minut
obyvatel to ovlivní
0 + tisíc
tras na Slovensko
1/ 3

Přes Hranice raději přímým spojením

Situace nyní?

Komplikované a časově náročné, lepší jet do Brna autem.” Na trase se střídají tři dopravci: Arriva, České dráhy a RegioJet. Vlaky na sebe nečekají, přestupy nejsou zajištěny, ani mezi Valašským expresem ČD a rychlíkem RegioJet z Bohumína.

výsledek? špatná zkušenost

Budoucnost?

Přímé spojení s druhým největším městem ČR by mělo být zajištěno jak z Valašska, tak ze slovenského Púchova.

To by výrazně zkrátilo cestu a propojilo tři kraje (Zlínský, Olomoucký a Jihomoravský) se Slovenskem. Zlepšilo by to spojení Valašska s městy jako Vyškov, Kojetín a Přerov.

V době výluk a stavby VRT v Hranicích na Moravě by cestující nemuseli řešit, zda stihnou přestupy do Brna nebo Valašska.

Jediný přímý vlak (RJ 1046) jede jednou denně v 6:19 ze Žiliny přes Púchov, Bratislavu, Brno a další města do Prahy.

Vaše zkušenosti

Často se mi stalo, že kvůli zpoždění nestíhám navazující vlak/autobus.


Několikrát měl vlak z Brna zpoždění a v Hranicích jsem zůstal viset i hodinu.


Asi nejhorší je neschopnost RegioJetu a Českých drah vzájemně spolupracovat. Jednou se mi stalo, že spoj v Hranicích prostě nečekal.


Na základní škole jsme jeli na výlet do Brna. Vyjížděli jsme ze Vsetína a byli jsme nuceni přestoupit. Přestup s 30 puberťáky nebyl příjemný ani pro studenty, ani pro učitele.


Vlakem se do Brna dostanete spojem přes Hranice na Moravě – nejdříve starým motorovým vlakem, který neviděl rekonstrukci od pádu komunismu, pak strávíte 20 minut na nádraží, které se dá přirovnat ke špinavému ghettu. Nakonec dorazí alespoň důstojný vlak RegioJetu z Ostravy, většinou ale se zpožděním. Druhou možností je autobus, který buď jede přímo, ale ne všechny dny v týdnu, nebo přes Zlín, kde někdy stíháte přestup s pouhými 2 minutami. Situace je katastrofální.


Asi nic moc záživného – často mi kvůli zpoždění ujel navazující spoj.


Během studia v Hranicích jsem se setkala s řadou nepříjemností – dvouhodinové zpoždění, obtěžování místními bezdomovci nebo lidmi pod vlivem. Nejhorší bylo, když jsem čekala večer na parkovišti, kde se kolem mě seskupila skupina mužů, kteří čekali, až na nádraží zůstanu úplně sama.


Neustálé opravy kolejí mezi Vsetínem a Hranicemi mi několikrát znemožnily stihnout přípojný vlak do Brna. Stalo se mi, že mi RegioJet ujel přímo před nosem a musela jsem hodinu čekat na nepříjemném Hranickém nádraží.

Vlaky se minou jen o pár minut.

Mezi dopravci komunikace není samozřejmost.

„Jízdní řády jsou proměnlivé, změna je možná, stačí o spojení projevit zájem.“

Jmenuji se Zdeněk Šerý, studuji Regionální rozvoj na Masarykově univerzitě v Brně a stojím za iniciativou #bezpřestupu

Dotýká se vás problematika? Chtěli byste pomoct?

Ano, prosím!

Dveře k nám jsou dokořán otevřeny, stačí se ozvat.

👇🏼 tady je na nás mail 👇🏼

Přejít nahoru